La Fórmula 1 ha vuelto a ser escenario de especulaciones tras el posible traspaso de Valtteri Bottas a Caddylic. Este movimiento, que tenía visos de ser un hecho, ha levantado interrogantes sobre el futuro de Checo Pérez en el equipo estadounidense que debutará en 2026.
En una reciente entrevista, Bottas, de 36 años, afirmó que Mercedes ha mostrado comprensión hacia su transición y que no cree que le bloqueen. Sin embargo, en los pasillos de Brackley se percibe una atmósfera de incertidumbre. Bottas sigue bajo contrato con la escudería alemana hasta diciembre, lo que impide cualquier colaboración directa con Cadillac antes del 1 de enero.
Por su parte, Checo Pérez ha comenzado a trabajar intensamente en el simulador del nuevo monoplaza. Después de un periodo de ocho meses alejado de la Fórmula 1, su entusiasmo por regresar es evidente. Sin embargo, la posibilidad de que Bottas no logre adelantar su salida podría dejar a Pérez temporalmente sin compañero en el desarrollo del vehículo.
Bottas ya ha visitado las instalaciones de Cadillac en Silverstone y ha participado en reuniones técnicas con el equipo. No obstante, para comenzar su desarrollo real, necesita el visto bueno formal de Mercedes. La tensión entre las partes surge porque Cadillac busca acelerar su integración técnica con Bottas, mientras que Mercedes no desea soltar del todo a un piloto que todavía forma parte de su estructura.
“Hay conversaciones en curso entre Toto Wolff y Graeme Lowdon,” reconoció Bottas, quien añadió que aunque Mercedes entiende el proyecto, aún hay detalles por resolver. El deseo del finlandés de volver a sentir la adrenalina de la competencia es palpable, y ha expresado su anhelo de regresar a la pista, tras un año como piloto reserva.
Por ahora, Checo Pérez continuará trabajando solo en el simulador del monoplaza de Cadillac, mientras que el futuro de su compañero sigue en la cuerda floja. En el mundo de la Fórmula 1, los acuerdos pueden cambiar rápidamente, y la incertidumbre sobre el traspaso de Bottas deja a todos expectantes.
