El reto de asegurar a 750 mil conductores con ingresos inconstantes se ha convertido en un desafío crítico para DiDi y el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), según lo manifestó Andrés Panamá, director general de la compañía en Latinoamérica. En una entrevista con MILENIO, Panamá destacó que “los retos son tanto para nosotros como para el IMSS, porque ninguna compañía llega a 750 mil registros en México; estamos casi triplicando las compañías que más se acercan”.
Panamá también explicó que la naturaleza variable de la industria representa otro reto significativo, ya que el registro de un conductor ante el IMSS puede cambiar drásticamente de un mes a otro. “Un conductor que alcanzó el salario mínimo un mes puede no llegar al siguiente, y eso se debe reflejar en su registro mensual”, precisó.
En la actualidad, DiDi cuenta con conductores registrados activos en el IMSS, un proceso que Panamá calificó positivamente, ya que les permite acceder a beneficios que antes no tenían. “Es algo completamente nuevo tanto para nosotros como para el IMSS”, subrayó.
Además, mencionó que la compañía se encuentra en un programa piloto que finalizará este año, tras el cual comenzará la implementación total de la reforma. “Hasta ahora, la recepción de los conductores ha sido positiva, pero seguimos atentos a posibles cambios que pueda implicar un nuevo gobierno”.
El director de DiDi agregó que están colaborando con el gobierno para ajustar la tecnología necesaria y así proporcionar claridad a los conductores sobre cuándo tienen acceso a ciertos beneficios. “Nuestro objetivo es hacer que todo sea lo más limpio posible, tanto tecnológica como administrativamente, para garantizar que los conductores comprendan perfectamente sus derechos y obligaciones”, concluyó Panamá.
En otro contexto, se ha preguntado por qué la aplicación DiDi experimentó fallos en México, mientras que la compañía se compromete a reforzar la seguridad de sus repartidores a través de colaboraciones con las autoridades.
