El Parque Elevado sobre Calzada de Tlalpan iniciará operaciones con acceso limitado, pues el recorrido peatonal no se podrá completar en su totalidad. La inauguración incluirá sólo el tramo desde las escaleras de Pino Suárez hasta el límite con la estación San Antonio Abad. Los caminantes deberán bajar al nivel vehicular para continuar la ruta hacia Metro Chabacano.
La infraestructura principal ya está construida y es accesible, pero las conexiones peatonales que permitirán transitar sin interrupciones no están terminadas. Especialistas en la obra indicaron que faltan escaleras y rampas para enlazar el parque elevado con las estaciones San Antonio Abad y Chabacano. La conexión dentro de estas estaciones igualmente sigue pendiente.
Se prevé instalar torniquetes en los próximos meses para controlar el ingreso desde el Parque Elevado hacia ambas estaciones del Metro. Mientras tanto, en los tramos habilitados sobre las vías de la Línea 2 ya se han colocado jardineras y luminarias, además de realizar trabajos de pintura. Sin embargo, la instalación de elevadores y sistemas electromecánicos apenas inicia con el ensamblaje de los cubos correspondientes junto a las escaleras en construcción.
El segundo piso también contará con una derivación peatonal hacia la Calle Chimalpopoca, cerca de la antigua Dirección de Policía y Tránsito, que facilitará el acceso a la Universidad de las Artes, aunque la escalera o rampa para ese descenso aún no está construida.
Un aspecto pendiente debajo del parque elevado es la reconstrucción del skatepark Barrio San Antonio, demolido durante la obra, que hasta ahora no ha comenzado. En el tramo entre Tlaxcoaque y Chabacano, avanzan con la construcción de la ciclovía que conectará con rutas hacia el Zócalo. Además, en la sección entre el Estadio Azteca y Chabacano, la ciclovía fue separada del tráfico vehicular con jardineras de acero y barras amarillas ancladas en algunos puntos para delimitar el carril bajo el puente vehicular en San Antonio Abad.
Por otro lado, en algunos pasos subterráneos donde quedaron vacías las estructuras de soporte para pisos y columnas, ya no están los cuadros de acero provisorios que se instalaron para sostener estas secciones durante la construcción del parque elevado. De los 12 túneles peatonales planificados, sólo algunos estarán disponibles inicialmente para el público.