El Olinia 1 se posiciona como una propuesta económica y funcional para enfrentar las difíciles condiciones viales que existen en muchas ciudades mexicanas. Este vehículo eléctrico, presentado por Claudia Sheinbaum, fue desarrollado por investigadores del IPN y del Tecnológico Nacional de México y estará disponible a partir del verano de 2027, con un precio base cercano a los 150,000 pesos.

Una de las características más relevantes del Olinia 1 es su resistencia al agua y polvo, certificada con protección IP67 para motor y batería. Esto le permite atravesar charcos, inundaciones y zonas con problemas de drenaje sin riesgo de daños, una cualidad indispensable para la temporada de lluvias y el mal mantenimiento de calles en varias regiones.

El vehículo destaca además por su capacidad para sortear pendientes pronunciadas gracias a su motor eléctrico de 13.5 kilowatts (aproximadamente 18 caballos de fuerza), que entrega potencia inmediata. La batería de 14.7 kilovatios hora se ubica estratégicamente detrás del asiento, favoreciendo un centro de gravedad bajo que mejora la estabilidad y el control al conducir.

En términos de costos, el Olinia 1 tiene un consumo energético equivalente a 49 centavos por kilómetro, lo que significa un ahorro significativo frente a un automóvil de gasolina, calculado en hasta 50,000 pesos anuales para quienes recorren unos 75 kilómetros diarios. Además, el mantenimiento de este vehículo resulta más económico incluso que el de una motocicleta, cuyo costo por viaje suele ser mayor.

En cuanto a la recarga, el Olinia 1 puede conectarse a cualquier enchufe doméstico convencional, eliminando la necesidad de estaciones especiales o costosas instalaciones eléctricas. De forma paralela, el gobierno federal planea instalar 2,000 puntos de recarga pública para 2030, enfocados principalmente en la Ciudad de México, Puebla y el Estado de México, con el objetivo de facilitar la movilidad de los usuarios.

Dentro del vehículo, el diseño se orienta a la funcionalidad diaria y familiar. Integra una pantalla central que permite visualizar la cámara de reversa, además de ofrecer conectividad móvil para llamadas y música. La dirección asistida suaviza el manejo, haciendo más sencillas las maniobras como estacionar. También incluye una llanta de refacción oculta en la parte trasera, un detalle práctico que no siempre se encuentra en autos eléctricos.

El espacio interior fue pensado para la inclusión, ya que puede acomodar una silla de ruedas, ampliando su accesibilidad para distintos usuarios. Todo esto convierte al Olinia 1 en una alternativa atractiva y versátil para quienes buscan movilidad eléctrica asequible y adaptada a las necesidades urbanas mexicanas.